Wir bauen für Dich

Nach der Benefizauktion am 08. Mai 2021, bei der 2 der Kabinen der alten Nebelhornbahn für den guten Zweck versteigert wurden, stand vergangene Woche die Abholung der beiden an.

Eine davon findet in Paderborn in einem privaten Garten einen Ehrenplatz, die zweite schmückt künftig den Minigolfplatz in Ansbach. Beide Kabinen wurden mithilfe des Manitou der Zimmerei Lipp auf zwei LKWs gehievt, mit Spanngurten befestigt und an ihre neuen Standorte transportiert. Die neuen Besitzer waren voller Vorfreude und wir sind sicher, dass die alten Damen dadurch einen tollen, neuen Zweck erfüllen und weiterhin sinnvoll genutzt werden. Sehr erfreulich ist natürlich außerdem, dass durch die Versteigerung finanzielle Unterstützung für den guten Zweck geleistet werden konnte.

Die beiden weiteren Kabinen bleiben zunächst in unserem Besitz. Derzeit finden noch Überlegungen statt, wie diese künftig eingesetzt werden könnten. Somit schließt sich das Kapitel der alten Bahn und wir starteten voller Vorfreude am 22.05.2021 mit der neuen Nebelhornbahn in den Sommerbetrieb.

An der neuen Nebelhornbahn, die pünktlich zum geplanten Eröffnungstermin am 26.03.2021 fertiggestellt wurde, finden derzeit weitere Testfahrten, Verschönerungsarbeiten im Außenbereich sowie der Innenausbau des Systemgebäudes statt. Leider durften wir mit der neuen 10er Kabinenbahn coronabedingt noch nicht in den Gästebetrieb starten, doch wir nutzen die Zeit, um allen Bereichen den letzten Feinschliff zu verpassen. Die Bahn an sich fährt regelmäßig für Personaltransport und Einstellungsarbeiten.

An der Talstation sind Asphaltierungsarbeiten an den Parkplätzen noch ausstehend und im Systemgebäude, worin das NTC unter anderem mit Skischule und Skiverleih seinen Platz findet, schreitet der Innenausbau weiter voran. Die Gebäude-Fassade sowie die Räumlichkeiten sind geprägt von einer traditionellen Holzoptik kombiniert mit modernen Einrichtungselementen. Die Büroräume im Verwaltungsgebäude sind bereits in Gebrauch.

Mit der neuen Nebelhornbahn werden in der oberen Sektion weiterhin zahlreiche Testfahrten durchgeführt, um alle nötigen Einstellungen zu treffen. Als Mitarbeiter durften wir bereits eine Testfahrt machen und erste Eindrücke der neuen 10er Kabinen von außen und innen für euch festhalten. Als besonders schick und bequem haben sich dabei die Sitze, bezogen mit grauem, gemütlichem Lodenstoff herausgestellt, in die auch unser Adler eingearbeitet wurde. Das Panorama kommt in den kleineren 10er Kabinen natürlich auch wunderbar zur Geltung und wird in Zukunft für jeden Fahrgast bestens sichtbar sein.

Die Fassadenarbeiten an der Station Seealpe sind nun ebenfalls wie an der Station Höfatsblick abgeschlossen. Hier wird also ab sofort nur noch im Inneren der Stationsgebäude gearbeitet.

An der Talstation wurde letzte Woche mit der Montage der Glaselemente am Holztunnel begonnen. Stück für Stück wird die Besonderheit des architektonischen Highlights sichtbar. Der Innenausbau im Verwaltungsgebäude und dem Servicecenter schreitet weiter voran und auch am Parkdeck sowie der Zufahrt zur Talstation wird fortan mit Hochdruck gearbeitet.

Besonders in der unteren Sektion der Nebelhornbahn hat sich in den letzten Wochen einiges getan und die Fortschritte sind deutlich zu sehen. So stehen inzwischen alle Stützen der neuen Bahn. Zuletzt wurden die Stützen 2 und 1 errichtet. Das Besondere und zugleich die Herausforderung an Stütze 1 ist, dass sie unmittelbar nach der Talstation inmitten des Wohngebiets steht. Sie wurde an der gleichen Stelle, an der die alte Stütze stand, neu erbaut. In dem eindrucksvollen Video von Altmann Seilbahnen wurde die Montage aller Stützen bei den unterschiedlichsten Wetterszenarien in luftigen Höhen festgehalten.

Ein weiterer Fortschritt ist an der Talstation auszumachen. Nun hängt auch hier die erste Kabine hier für verschiedenste technische Einstellungsarbeiten und das Servicecenter Richtung Nebelhornstraße wurde aufgerichtet. Ebenso wurde das Verwaltungsgebäude finalisiert und das Parkdeck nimmt deutlich Formen an. Als besonderes Highlight wird heute die Holzbogenkonstruktion für die Einhausung der Talstation montiert. Diese verleiht dem Neubau an der Talstation seinen ganz eigenen Charme.

An der Nebelhorn Talstation wurden die Rollen der Umlaufbahn am Bahngebäude montiert, wodurch der Bahnsteig nun eindeutig auszumachen ist. An den Fundamenten des Parkdecks und des Multifunktionsgebäudes ist der Fortschritt ebenfalls deutlich zu erkennen. Im Verlauf der unteren Sektion wurde nun die Stütze 2 errichtet. Somit ist lediglich die Stütze 1 noch ausstehend.

An der Station Seealpe sind die Fassaden und Verkleidungen des Bahngebäudes stark fortgeschritten. Die Rollen der Mittelstation sind nun nicht mehr zu sehen, die Holzunterkonstruktion ist fertig und damit komplett eingehaust.

An der Bergstation Höfatsblick wurde die Holzunterkonstruktion finalisiert, Spenglerarbeiten abgeschlossen und die Fassade wird derzeit montiert. Der neue Gebäudeteil fügt sich durch die Verwendung einer traditionellen Holzfassade mit Schindeln harmonisch in die Station ein. Die Arbeiten der nächsten Wochen werden geprägt sein von der Installation der Bahntechnik im Inneren der Gebäude.

In der Zwischenzeit ging die Nebelhornbahn endgültig in den verdienten Ruhestand und die obere Sektion hat ihre letzte Fahrt gemacht, das Seil wurde abgetrennt und direkt auf die neuen Stützen gezogen. In der oberen Sektion kann folglich nun auch mit dem Stützenrückbau begonnen werden. Von der alten Stütze 4 ist bereits nichts mehr zu sehen. Stütze 5 und 6 werden als nächstes folgen.

In den alten Stationsgebäuden finden derzeit beispielsweise Betonarbeiten statt, durch die der alte Bahnsteig schon bald nicht mehr zu erkennen sein wird. Die Bauarbeiten der Bahnstationen an der Seealpe und am Höfatsblick sind nahezu abgeschlossen. Mittlerweile stehen auch schon Großteile des Holzbaus der Stationsgebäude. Auch an der Talstation werden aktuell die ersten Elemente der Bahnstation montiert. Das Verwaltungsgebäude wurde bereits neu errichtet und die Betonarbeiten der weiteren Gebäude nehmen deutlich Formen an.

In der unteren Sektion schreitet zudem der Neubau der Stütze 2 weiter fort. Als kleines Highlight wurden bereits die neuen 10er Kabinen der Nebelhornbahn angeliefert. Sie warten derzeit im Tal und an der Station Seealpe auf Ihren ersten Einsatz.

Während im Bereich der Talstation die Grundmauern der verschiedenen Gebäude immer mehr Form annehmen und die Standorte von Bahngebäude, Verwaltungsgebäude, Parkdeck usw. bereits gut zu erkennen sind, sind die Fortschritte an der oberen Sektion nun besonders deutlich zu sehen.

Die Montage an der Bergstation Höfatsblick schreitet weiter voran. Die Besonderheit in den letzten Woche war aber die Montage der Stütze 5, an deren Standort das Material nur mit der Materialseilbahn oder per Helikopter gebracht und an die richtige Stelle gehievt werden konnte. Die Arbeiten werden in den kommenden Tagen abgeschlossen, wodurch alle Stützen der oberen Sektion fertiggestellt sind.

Im nächsten Schritt wird die Nebelhornbahn II der oberen Sektion schon bald komplett außer Betrieb genommen, die alten Seile werden abgenommen, auf die neuen Stützen gezogen und der Rückbau der alten Stützen beginnt. Auch der Bau des Bahngebäudes für die obere Sektion an der Mittelstation Seealpe schreitet mit großen Schritten voran. Wo bis vor drei Wochen nur eine erste Stütze stand, ist bereits jetzt analog zur Bergstation ein moderner Bahnsteig entstanden.

Nachdem im Tal von der alten Nebelhornbahn nun nichts mehr zu sehen ist, liegt der Fokus ganz klar auf Aushub- und Fundamentarbeiten. Die Stützen 2, 3, 4 und 6 wurden bereits komplett errichtet und alle alten Stützen der unteren Sektion (1-3) wurden zurückgebaut und abgerissen. Für die Stützen Nr. 1, die direkt im Ort liegt, und Nr. 5, die an einer besonders steilen Stelle in der oberen Sektion positioniert ist, werden aktuell die Fundamente gegossen.

An der Seealpe haben erste Montagearbeiten des Bahngebäudes begonnen, wodurch der Verlauf der neuen Nebelhornbahn bereits gut zu erkennen ist. An der Bergstation Höfatsblick ist die Montage der Bahnelemente schon deutlicher fortgeschritten und das Bauwerk ist eindeutig als Bergstation auszumachen. Das Material für die technischen Gebäude wurde größtenteils bereits angeliefert und wird direkt vor Ort zwischengelagert.

Die Abrissarbeiten schritten in den letzten Wochen mit Hochdruck voran und mittlerweile ist von den Stationsgebäuden im Tal nicht mehr viel übrig.
Lediglich das Bahngebäude steht noch. Doch auch dieses wird es so schon bald nicht mehr geben. Im ehemaligen Parkplatzbereich direkt an der Einfahrt von der Nebelhornstraße aus ist bereits ein großer Aushub für die neuen Gebäude entstanden. Ebenfalls direkt an der Nebelhornstraße halten unsere Kassenmitarbeiterinnen in Ihren Info- und Kassen-Containern die Stellung und stehen Gästen bei Fragen mit Rat und Tat zur Seite.

Ein besonderer Meilenstein im Baufortschritt hat sich Anfang des Monats ereignet. Die untere Sektion der Nebelhornbahn fuhr zum allerletzten Mal. Die treuen gelben Großkabinen haben viele gute Dienste geleistet, wurden schließlich vom Seil genommen. Die beiden werden momentan an der Station Seealpe zwischengelagert. Diese Woche konnte daraufhin auch das Stahlseil der unteren Sektion von den Stützen genommen werden. Da es bei der neuen Umlaufbahn wiederverwendet wird, wurde es auf Behelfs-Stützen gezogen und gespannt, wo es bis in den Herbst gelagert werden kann. Dann wird es wieder auf die neuen Stützen aufgelegt.

Die Betonarbeiten an der Station Seealpe und Höfatsblick sind nahezu fertig und aktuell finden Fundamentierungsarbeiten an den Stützen 2, 5 und 6 statt. Die Stützen 3 und 4 sind bereits fertig montiert und erstrahlen neben ihren Vorgängerinnen in neuem Glanz Wie schon anfangs erwähnt, sind besonders die Arbeiten an der Stütze 5 aufgrund ihrer Lage sehr spektakulär. Ein Kran und eine separate Materialseilbahn sind die einzigen Transportmöglichkeiten für Baumaterial zur Stütze. Generell ist die Baustelle im oberen Bereich eine logistische Meisterleistung. Bis zur Bergstation Höfatsblick wird mit einer weiteren Materialseilbahn gearbeitet, die neben der alten Nebelhornbahn für den Material-Transport zuständig ist.

Das erste Gebäude, in dem bislang das NTC Oberstdorf seine Verkaufsräume hatte, wurde bereits komplett abgerissen. Ganz im Sinne der Nachhaltigkeit wurde das komplette Gebäude verkauft und wird wieder genutzt. Für alle Mitarbeiter der Kassen und der Verwaltung sowie unsere Betriebsleiter galt es schließlich sich von Ihren alten Büros zu verabschieden und im wahrsten Sinne des Wortes „alle Zelte abzubrechen“. Sie bezogen anschließend ihre Container-Büros, in denen sie die kommenden Monate arbeiten werden. Im Verwaltungsgebäude konnte daraufhin direkt mit der Entkernung begonnen werden. Auch im Kassen- und Wartebereich ist das alte Gebäude kaum mehr wiederzuerkennen, da alles leer und entkernt ist. Wenn all diese Arbeiten abgeschlossen sind, wird auch hier schon bald der Abriss erfolgen.

Für das neue Stationsgebäude im Tal ist mittlerweile auch das Fundament fertiggestellt. Dies ist direkt vor der alten Bahnstation angeordnet und rutscht daher ein ganzes Stück nach vorne in Richtung Eisstadion. Direkt daneben werden im Aushub für das neue Verwaltungsgebäude ebenfalls die ersten Arbeiten für die Fundamente getätigt.

Wer hinauf zur Seealpe blickt und ganz genau hinschaut, kann bereits die erste neue Stütze entdecken. Die Stütze 3, die sich in unserem ersten Beitrag noch im Bau befand, ist nun schon als Ganzes vom Tal aus zu erkennen.

Am Zugang zur Nebelhornbahn in der Nebelhornstraße thront nun auch schon eine Kabine der neuen Nebelhorn-Umlaufbahn. Wie Ihre Vorgängerin ist sie von einem knalligen gelb geprägt und bietet Platz für 10 Fahrgäste. Wer möchte kann sich also vor Ort einen ersten Eindruck verschaffen, was einen an Ostern 2021 schließlich erwartet.