Geschichte der Ifenbahn im Kleinwalsertal

1961	Der Olympialift wird als Hotellift der Auenhütte errichtet.
1962	Der Ifen-Bus – die Bus-Linie von Riezlern ins Schwarzwassertal wird von Alfons Herz eingerichtet. Die Auenhütte war nur auf einer schmalen Schotterstraße erreichbar.
1969	Rupert Etschmann gründet die Hahnenköpfle Schwebebahn Etschmann & CoKG
1971+1972	Die Doppelsesselbahn „Ifenhütte“ und der Schlepplift „Ifen“ werden errichtet
1972	Die Ifen-Lifte werden im Dezember eröffnet.
1973	Alfons Herz übernimmt die Geschäftsführung der Lifte. Der Ifen-Bus wird in die Liftgesellschaft eingegliedert.
1976	Der Forstweg von der Auenhütte zur Ifenhütte wird gebaut. Im Winter führt die leichte Abfahrt von der Mittelstation ins Tal. Errichtung des Übungslift Gaisbühl an der Ifen-Talstation
1977	Am 19. und 20. Februar finden internationale FIS-Rennen im Riesenslalom für Damen und Herren statt. Zur Homologierung als FIS-Abfahrtsstrecke wurden 1976 Geländekorrekturen auf der Ifoly-Abfahrt vorgenommen.
1978	Bau der Hahnenköpflebahn, Fahrbetrieb nur für die Wintersaison genehmigt.
1981	Die Ifen-Lift Alfons Herz KG wird Mehrheitseigentümer an der Heuberg-Schöntal-Lift GmbH.
1984	Der Sessellift Hirschegg-Heuberg wird umgebaut.
1988	Am 13. März richtet eine Lawine mit Anriss am Ifen in 1800 Meter Höhe in der 500 Meter tiefer liegenden Talstation massiven Schaden ohne Personenopfer an. In der Folge entstehen die Lawinenbauwerke am Fuß des Ifens.
1991	Die Doppelsesselbahn „Ifenhütte“ wird grundlegend modernisiert.
1992	Umbau der Hahnenköpflebahn
1994	Das Verwaltungsgebäude wird umgebaut und Garagenplätze für Busse und Schneeräumung geschaffen.
1995	Errichtung einer Abwasserreinigungsanlage in der Bergstation der Hahnenköpflebahn
1996	Der Winterwanderweg auf dem Gottesackerplateau wird erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.
1997	Die Hahnenköpflebahn erhält nach knapp 20 Jahren ein neues Förderseil.
1999	Einreichung eines Gesamtkonzeptes zur Modernisierung der Ifen-Bergbahnen mit Sommerbetrieb der 2. Sektion.
2001	Behördliche Genehmigung zur Errichtung der Einseilumlaufbahn in 2 Sektionen. Die Beschränkung der 2. Sektion auf den Winter bleibt bestehen. Die Investition in die Infrastruktur (Gastronomie) ist somit nicht wirtschaftlich und wird vorerst nicht ausgeführt. Pistenkorrekturmaßnahmen Gottesacker-Gleitweg und Olympiahang
2003	Entwässerungsprojekt Auenalpe zum Hochwasserschutz wird umgesetzt und bewährt sich beim August-Hochwasser 2005.
2006	Die Lifte im Heuberg-Gebiet - Sessellift Hirschegg-Heuberg und die Schlepplifte Schöntal und Heubergmulde - werden an die Heuberg Skiliftbetrieb GmbH&Co verkauft. Der Ifen-Tageskartenverbund besteht weiterhin und wird um die Tallifte Parsenn und Hubertus erweitert. Pistenverbindung Schäfalp-Gamsrücken zum Gottesackergleitweg wird ausgebaut.
2007	Nach dem schneearmen Winter 2006/07 wird eine Beschneiungsanlage projektiert und zur Genehmigung eingereicht. Das Verfahren läuft.
2009	Zum 1. Juli übernimmt die Kleinwalsertaler Bergbahn AG die Ifen-Bergbahn GmbH.
2010	Erhalt der Genehmigung zum Bau der Beschneiungsanlage
2010	Konzepterstellung zur Erneuerung der Bahnen am Ifen
2010	Vorstellung Konzept Panoramabahn
2012	Ablehnung des Konzepts Panoramabahn durch eine Volksabstimmung
ab 2012	Erarbeitung eines neuen Konzeptes zur Erneuerungen der Bahnen am Ifen
2014	Umsetzung des 1.Teils der Beschneiungsanlage im Bereich Gaisbühl
2014-15	Abstimmung zur Verschiebung der Schutzgebietsgrenzen Natura 2000 im Skigebiet
2014-15	Datailplanung des Erschließungskonzepts Ifenskigebiet
2015	Bewillung zum Gesetz über Naturschutz und Landschaftsentwicklung
2016	Umsetzung des 1. Investitionsschrittes * Olympiabahn * Beschneiungsanlage
2017	Umsetzung des 2. Investitionsschrittes * Ifen I & II * Neubau Bergrestaurant Tafel&Zunder