Die neue Söllereckbahn wurde betriebsfertig gestellt und steht seit dem ursprünglichen Eröffnungstermin am 25.12.2020 in den Startlöchern. Wir freuen uns sehr, wenn die neue 10er Kabinenbahn, sobald es die aktuelle Lage zulässt, Stand heute am 10.02.2021 endlich ihre Pforten für Sie öffnen darf. Die Restarbeiten an der Zwischenstation, die noch ausstehen, werden ab dem Frühjahr fortgeführt und vollendet.

Das Besondere an der neuen Bahn?
Die neue Talstation befindet sich nun direkt am Parkplatz an der Zufahrtsstraße zwischen Oberstdorf und dem Kleinwalsertal. Sie können also bequem mit dem PKW oder dem Bus anreisen und gelangen über die neue Fußgängerbrücke direkt zur Söllereckbahn. Über die neue Zwischenstation, nahe dem Allgäu-Coaster, geht es dann hinauf auf ca. 1.400 m zur neuen Bergstation und der Skispaß kann beginnen.

Die Vorbereitungen am Söllereck laufen auf Hochtouren und so werden derzeit alle nötigen Arbeiten für perfekt präparierte Pisten erledigt, auf denen wir Sie hoffentlich ab 10.02.2021 begrüßen dürfen.

Am Söllereck geht es in der finalen Bauphase nun Schlag auf Schlag. In der letzten Woche wurden bereits alle 10er Kabinen der neuen Umlaufbahn in das Seil eingehängt. Die Kabinen haben ein modernes Design und sind mit ihren schwarzen Scheiben und den petrolfarbenen Kunststoff-Akzenten an den Kanten perfekt an unser Erscheinungsbild der OK Bergbahnen angepasst. Farblich passend ziert unser Logo die Frontseiten der Kabinen und einige sind extra für den Familienberg als Familien-Kabinen beklebt worden. Dadurch können die kleinsten Skifahrer unsere Maskottchen Sölli und Berti zukünftig bereits beim Fahren mit der Bergbahn bestaunen. Auch die Elektronik in den Stationen ist fertig verbaut und nun werden zahlreiche Testfahrten mit der neuen Söllereckbahn durchgeführt. Beim Vorbeifahren mit dem PKW oder Bus könnt ihr in diesen Tagen also immer wieder mal die neuen Kabinen über die Straße in die Talstation fahren sehen.

Vergangenen Donnerstag wurde an der neuen Talstation der Söllereckbahn die neue 30 m lange und 50 t schwere Fußgängerbrücke montiert. Dafür musste am Abend der Verkehr über den Söllereck-Parkplatz umgeleitet werden, sodass der große Kran auf der Straße eingerichtet werden konnte. Nachdem der Kran nach ca. 2h fertig aufgebaut, beschwert und eingerichtet war, wurde die Brücke über lange Tragseile am Haken des Krans befestigt und nach optimaler Ausrichtung angehoben und über die Straße gehievt. Mithilfe von Seilen drehten Mitarbeiter der Montagefirma die Brücke in die richtige Richtung und platzierten die Enden exakt über den Fundamenten. In vorsichtiger Millimeterarbeit wurde die Brücke schließlich abgelassen und final auf den Fundamenten fixiert. Dank ihr können die Besucher der Söllereckbahn ab Weihnachten 2020 ganz bequem und sicher zwischen der neuen Talstation und dem Parkplatz hin und her gehen. Von der Bushaltestelle aus, kann die Brücke und somit der Zugang zur Talstation bequem über einen Aufzug erreicht werden.

Auf unserer Baustelle am Söllereck hat sich in den letzten Wochen besonders optisch nochmal einiges getan. Die Fassadenarbeiten sind in vollem Gange und die Bahngebäude erstrahlen teilweise bereits in toller Holzoptik, die sich perfekt ins Landschaftsbild einfügt. Die modernen Bahnelemente mit unserem großen Adler runden das Gesamtbild ab. Folgen werden daraufhin noch die begrünten Dächer. An der neuen Talstation entsteht zudem der Fußgängertunnel, der die beiden Parkplätze miteinander verbindet. An der Zwischenstation ist die Raupengarage ebenfalls schon verkleidet und am geschwungenen Multifunktionsgebäude werden aktuell die letzten Fundamentarbeiten durchgeführt. Die Kabinen der neuen Söllereckbahn wurden am Parkplatz neben der neuen Talstation zwischengelagert und werden nun nach und nach in das Seil eingehängt.

Seit der Stützenmontage hat sich am Söllereck einiges getan. Die Montage der Tal-, Zwischen- und der Bergstation sowie der Funktionsgebäude stand im Fokus. Stand heute ist das Grundgerüst der Talstation deutlich erkennbar und die Montage der Bahnstationen der beiden oberen Stationen ist nahezu abgeschlossen. Highlight ist dabei sicherlich die neue Mittelstation am Standpunkt der alten Talstation, in der die neue Bahn eine 90 ° Kurve Richtung Berg machen wird. An der Zwischenstation ist auch der Bau der Raupengarage und der anderen Gebäude deutlich fortgeschritten. Auf die neuen Stützen und in die Stationen wurde in dieser Woche außerdem bereits das neue Seil eingezogen.

Besonders an der Talstation ist in den letzten Wochen einiges passiert und das Stationsgebäude hat klare Formen angenommen. Für die richtige Ausrichtung und Einstellung wurde auch schon die erste neue 10er-Kabine eingehängt.

An der neuen Mittel- und Bergstation wurden die großen Bahnteile ebenfalls bereits angeliefert und werden in den nächsten Tagen und Wochen montiert.

Als besonderer Meilenstein auf der Baustelle am Söllereck unterstützte der Schweizer Helikopter die Stützenmontage am vergangenen Freitag. So konnten die Stützenteile innerhalb eines Tages an die vorgesehenen Positionen geflogen und montiert werden. Neben dem Hubschrauber waren zahlreiche Monteure im Einsatz, die, durch Klettergurte gesichert, auf die neuen Stützen kletterten und diese final montierten. Da nun alle neuen Stützen stehen, ist er Verlauf der neuen Söllereckbahn gut zu erkennen.

Die Aushubarbeiten an den Tal-, Mittel- und Bergstationen für die neue Söllereckbahn sind mittlerweile abgeschlossen. Auch die Arbeiten zur Erneuerung der neuen Zufahrtsstraße hinauf zur neuen Mittelstation (alte Talstation) sind nun fertig. Die Straße wurde um einen breiten Fußgängerweg erweitert. Die Fundamente an der neuen Talstation nehmen schon deutlich Formen an. An der neuen Mittel- und der Bergstation sind die Fundamente ebenfalls bereits erkennbar. Das besondere an der Mittelstation ist, dass die Bahn darin um fast 90 ° umgelenkt wird, damit sie weiter nach oben fahren kann. Dies ist am Fundament bereits erkennbar. Teilweise wurden die Betonfundamente der Stützen schon gegossen.

Besonders spektakulär gestaltete sich das Aushängen der blauen 6er-Kabinen, die ganz vorsichtig und einzeln direkt vom Seil zum LKW gebracht wurden. Dort warteten Sie in Reih und Glied auf den Abtransport zu ihrem neuen Besitzer. Wer übrigens Interesse am Kauf einer original Söllereck-Kabine hat: diese können über den Händler Wissmiller bezogen werden. Weitere Informationen gibt es unter www.pistenraupe.eu.

Nachdem es für die kleinen, blauen Kabinen schließlich „Tschüss sagen“ hieß, stand dem Abriss der alten Gebäude nichts mehr im Wege. Mit schwerem Gerät wurden die komplett entkernten Skischul- und Stationsgebäude bereits nahezu dem Erdboden gleich gemacht. Viel ist Stand heute schon nicht mehr zu sehen. Aufgrund des ganzjährigen Betriebs am Familienberg Söllereck hat die Söllereckbahn mit über 70.000 Betriebsstunden für eine sehr lange Zeit sehr gute Dienste geleistet, nun aber auch deutlich ihre Lebensdauer erreicht. Die Gebäude, Werkstätten und die Gäste-Infrastruktur stammen sogar noch aus den 1950er Jahren. Pünktlich zum 70-jährigen Jubiläum ist daher die Zeit reif für eine moderne, komfortable Anlage mit neuen Räumlichkeiten für unsere Gäste und Mitarbeiter.

Neben den Abrissarbeiten sind auch erste Ansätze der Neubauten zu erkennen. So wird momentan das Fundament der neuen Talstation im bisherigen Parkplatzbereich gesetzt und die Zufahrtsstraße hinauf zum Allgäu-Coaster und der neuen Mittelstation verbreitert. So lässt sich die neue Lifttrasse bereits erahnen.

Oberhalb der neuen Mittelstation entstehen schon die ersten Stützen-Fundamente und der neue Speicherteich für die modernisierte Beschneiungsanlage. Genau an der gleichen Stelle lag schon stets der bestehende Teich, welcher im Zuge des Neubaus der Hauptbahn vergrößert wird.

Startschuss für den Neubau

Trotz der Corona-Krise blicken wir positiv und offen in die Zukunft. Aus diesem Grund soll nach dem ersten Schritt der Qualitätsoffensive mit der Eröffnung der neuen Schrattenwangbahn im Dezember 2019 auch diese Zeit bestmöglich genutzt werden und der nächste Schritt folgen. Der Neubau der Söllereckbahn wird um 2 Monate vorverlegt und die Abbruch-Arbeiten starteten nun bereits am 20. April 2020. Mit dem frühzeitigen Baustart sollen die Arbeiten pünktlich zu den kommenden Weihnachtsferien abgeschlossen werden.

Wertschöpfung für die Region

Über die Entscheidung für den frühzeitigen Baustart freuen sich vor allem die regionalen Baufirmen, die froh über Aufträge sind.